Solterra utfordrer bZ4X med 71 000 kroner i renterabatt

Subaru Solterra og Toyota bZ4X er “søstermodeller” som begge kom på markedet i Norge i 2022, men salget har vært som natt og dag. Mens bZ4X er landets nest mest solgte bilmodell per utgangen av tredje kvartal med 5 439 biler, ifølge OFV, står Solterra bokført med fattige 125 biler. Nå markerer Subaru Norge sitt 50-års jubileum som importør med et kraftig finansieringstilbud: 0,5 % rente i 3 år – en renterabatt på over 70 000 kroner. Det kan gi Solterra et etterlengtet løft.

Kampanjen er i samarbeid med DNB.

24. oktober er det 50 år siden første Subaru kom til Norge, melder Bilbransje24.

Nesten lik pris
Bilene er i utgangspunkt priset omtrent likt, du betaler 519.900 kroner for en bZ4X Active Tech med vinterhjul (kilde: Toyota Oslo), mens prisen på en Solterra XR X-mode er 10.000 høyere (kilde: Moss AutoCenter), det vil si 529.900 kroner med vinterhjul. Ifølge Subaru Norge er disse to bilmodellene relativt likt utstyrt.

Så stor er forskjellen
Ifølge beregninger fra Bilpriser.no tilsvarer kampanjerenten på 0,5 % en renterabatt på 71.491 kroner (brutto før-skatt), tilsvarende 13 % rabatt. Med brutto før-skatt menes før skattefradrag – for de fleste betyr det at verdien etter skatt er 22 % lavere.

Subaru tilbyr fullfinans. Besparelsen er beregnet på de 3 første årene for en Solterra XR X-mode til 529.900 med 0 kontant, sammenlignet med en referanserente på 5,5 %. Det tilbys en nedbetalingstid på inntil 10 år, med en p.t. produktrente på 6,99% etter 3 år. Produktrenten er den ordinære renten etter kampanjeperioden på 3 år.

10 % kontant og 45.000 renterabatt
Til sammenligning har Toyota en rentekampanje på bZ4X med 1,95 % fastrente i 3 år, både på lån og leasing. På lån opplyses det ikke hva produktrenten er etter 3 år, noe som ideelt sett burde fremkommet i vilkårene.. Men mens Subaru tilbyr fullfinans må du ut med minimum 10 % kontantandel på en bZ4X, tilsvarende 51.990 kroner om du velger lånetilbudet. Ifølge Bilpriser.no beregninger tilsvarer dette en renterabatt på 45 031 kroner (brutto før-skatt),, tilsvarende 9 % rabatt.

Det gir en forskjell i Solterras favør på 26 459 kroner.

Leasing – Subaru billigst
Toyota har lenge hatt høy fokus på leasing, og er med en andel av totalsalget (personbiler) på 60 % hittil i år på “Norgestoppen” blant de store bilmerkene (selv om Volkswagen er større i antall biler). Subaru står notert med en leasingandel på 40 % i samme periode, men tallene her er små. Historisk sett har Subaru hatt lavt salg på leasing.

På leasing med 120 000 kroner i startleie og 3 år/30.000 km blir totalpris (md.) på Solterra 5 922 kroner, mens bZ4x ligger på 6 710 kroner, altså 788 kroner i Subaru favør.

Med kjørelengde 3 år/45.000 km skiller det noe mindre, her ligger Solterra på en totalpris (md.) på 6 451 kroner, mens bZ4X ligger på 6 975 kroner, noe som blir 524 kroner i Subarus favør.

Solterra klatrer i Bilpriser.no leasingkalkulator
Solterra scorer 5. plass av 18 SUV mellomklasse biler på Bilpriser.no leasingkalkulator, mens bZ4X scorer 8. plass. I leasingkalkulatoren fremkommer Solterra med en justert totalpris på 6 641 kroner, mot 7 119 kroner for bZ4X – med 3 år/45.000 km.

Nettsider Toyota – Subaru: 1 – 0
Mens Subaru scorer best på sammenligning av kampanjetilbudene både på lån og leasing, går en sammenligning av nettsidene til både importør og forhandlere i Toyotas favør, selv om sistnevnte også har forbedringspotensial.

Hva er likhetene?
Både Toyota Norge og Subaru Norge og fokuserer ensidig på leasing på nettsidene. Lånetilbudet synliggjøres ikke på noen av sidene.

På Subaru Norges nettside finner vi altså kun informasjon om leasingtilbudet på Solterra, men overraskende nok ingenting om det fordelaktige lånetilbudet, til tross for at dette er av markedets klart beste lånetilbud, faktisk bare marginalt dårligere enn Teslas 0 %-rentetilbud.

Subaru Norge annonserer – Nå med 0,5% rente | Fra kr 2449,-/pr mnd. Inkl vinterhjul – det fremgår ikke om dette er leasing eller lån. For å finne svaret på dette – og hvilken startleie, kjørelengde, leieperiode m.m. som tilbudet bygger på, må man ned i pliktteksten som står nederst på siden. Her har Subaru et forbedringspotensial.

Toyota Norge har langt mer tydelig informasjon med opplysninger om at det er privatleie, med fastrente 1,95%, og at startleien er 120 000 kroner, samt god informasjon i pliktteksten.

Forhandlere: store forskjeller
Toyota har en tydelig struktur på forhandlernettssidene, som er felles for alle forhandlere. På eksempelvis Toyota Oslos nettsider er det også hovedfokus på leasing, mens lån er bare nevnt i en setning – Fastrente i 3 år 1,95%* – Gjelder ved Privatleie og Lån.

Men Toyota Oslo har generelt god informasjon om privatleie tilbudene på både 3 år/30 000 km og 3 år/ 45 000 km, med ulike startleier. Et forbedringspotensial er å vise startleie og etableringsgebyr som et samlet beløp, noe for eksempel Toyota Bilia har på sine nettsider.

Dette vil forbedre transparens ytterligere, og således være et positivt tiltak for å få mer fornøyde kunder.

Et forbedringspotensial har Toyota Oslo også med hensyn til å tydeligere informasjon om hva produktrenten er etter 3 år på lån, som nevnt ovenfor. Det samme gjelder opplysninger om effektiv rente m.m.

Subaru med ulik struktur
Subaru Norge eier selv fire forhandlere: Moss, Hamar, Lillehammer og Voss.

På Moss AutoCenter sine nettsider er informasjonen om lån og leasingkampanje mangelfull. Her står det det kun samme setning som hos importøren – Nå med 0,5% rente | Fra kr 2449,-/pr mnd.- men ingen nærmere informasjon om dette er lån eller leasing, og heller ingen plikttekst med detaljer rundt startleie, kjørelengde, totalpris m.m.

Hos Bilkompaniet Hamar sine nettsider er det derimot tydelig informasjon om både leasing- og lånetilbudet, med korrekt angivelse av vilkår i plikttekst. Men samtidig er det et klart forbedringspotensial både med å angi faktorer som startleie, etableringsgebyr og kjørelengde i hovedteksten, samt å angi flere nivåer på både kjørelengde og startleie.

Oppsummering – rentekampanjen er i gang
Som vi ser scorer Subaru best på kampanjetilbudene – men Toyota leder på tydelig informasjon og struktur både hos importør og forhandlere.

Med både lavere rente og lavere leasingkostnad har Subaru endelig fått et sterkt kort i hånden. Om Solterra klarer å ta igjen søstermodellen bZ4X på salgstoppen gjenstår å se – men rentekampen er i gang.