Nye biler kjøres mindre – nå må firmabilskatten endres!

Etter flere år med økning, viser nye tall fra SSB at gjennomsnittlig årlig kjørelengde for nyere biler (0–4 år) falt fra 14.345 km i 2023 til 13.940 km i 2024. Siden 2005 har kjørelengden falt med 14,4 %. For eldre biler i årsklasse 5-19 år var gjennomsnittlig årlig kjørelengde 10.967 km i 2024. Denne utviklingen kan være gode nyheter for alle landets opptil 100.000 firmabilbrukere. Den er særlig aktuell i forbindelse med den varslede gjennomgangen av firmabilbeskatningen, vedtatt av Stortingets Finanskomité i slutten av juni.

Skatt på privat bruk – ikke yrkeskjøring
Når du har firmabil, er det kun den private bruken som skal skattlegges. Yrkesbruken er skattefri. Derfor er det den private nytten av bilen som skal ligge til grunn for skatteberegningen.

Dagens sjablongregel er likevel enkel:
Du skattlegges for 30 % av bilens listepris opptil 362.300 kroner, og 20 % av det som overstiger dette beløpet.

Regelen tar altså ikke hensyn til faktisk privat kjørelengde – selv om Skatteloven § 5-3 tydelig slår fast at verdien av naturalytelser skal tilsvare det arbeidstakeren ville betalt selv, dersom han eller hun hadde eid bilen privat. Her er kjørelengde et helt sentralt kostnadselement.

Når SSB-tall nå viser at gjennomsnittlig kjørelengde faller, styrker det behovet for å tilpasse firmabilbeskatningen til dagens bruksmønster. Beskatningen bør i større grad reflektere privat bruk.

Sjablongreglene bygger på gamle forutsetninger
Mye taler for at dagens skatteregler er utdaterte og bør revideres, noe heldigvis politikerne nå også har innsett. Modellen som dagens skatteregler er bygget på ble sist endret for 20 år siden, i 2005. I et  brev fra Skattedirektoratet av 15. april 2003 legges det til grunn en kjørelengde på 15.000 km for beregning av privat fordel. Her er utdrag fra brevet:

– bilens ordinære verdiforingelse, med 10% lineær avskrivning av bilens opprinnelige listepris som ny, fordelt over en kjørelengde på 15.000 km årlig. Ved beregning av avskrivningsbeløpet pr. km legges til grunn at bilens restverdi etter 10 år er 15% av bilens listepris.

“Firmabilskjevhet”
Samtidig bør du være oppmerksom på at SSB-tallene må tolkes med omhu. En nærmere analyse viser at tallene inkluderer firmabiler, som generelt kjøres langt mer enn privatbiler.
Firmabiler er som regel nyere leasingbiler med 3 til 4 års løpetid, og inngår derfor naturlig i denne årskategorien. Det betyr at kjørelengden for biler i alderen 0–4 år er påvirket av en innebygd “firmabilskjevhet.”

Når man heller ser på biler som er 5–19 år gamle – altså biler som i hovedsak er eid og brukt privat – er gjennomsnittlig kjørelengde nede i bare 10.967 km per år, ifølge SSB.
Det gir etter mitt syn et mer realistisk bilde av den typiske private bruken av bil i Norge.

Noen faktatall understøtter denne saken:

1. Hertz Bilutleie
– Ifølge våre interne analyser tar bilutleieselskapene i Norge ut omtrent 15 – 18.000 nye biler i året. Når det gjelder gjennomsnittlig kjørelengde, viser tall fra Hertz Norge at deres bilpark , som består av rundt 6.500 personbiler, i snitt kjøres ca 30.000 km per år. Det opplyser Ole Michael Bjørndal, direktør i NHO Reiseliv, som organiserer bilutleieselskapene i Norge.

2. Firmabilbruker Emil Lysø
Coca-Cola ansatte Emil Lysø kjørte totalt ca 35.000 km i 2024, hvorav ca 10.000 km privatkjøring. Lysø er aktuell i forbindelse med klagesaken på  firmabilbeskatningen som førte til at Stortingets Finanskomite i juni vedtok en full gjennomgang av dagens regler.

Avskrivningssatsen må reduseres
Et tilleggsmoment er at lavere kjørelengde bør føre til at avskrivningsbeløpet pr. km reduseres. Hvis vi legger til en grunn en årlig kjørelengde på 11.000 km så vil bilen ha gått 110.000 km etter 10 år, noe som er en klar forskjell fra 150.000 km som blir kjørelengden ut fra Skattedirektoratet brev av 15. april 2003, med 15.000 km årlig kjørelengde over 10 år.

Logisk brist
Samtidig vil den observante leser ha sett at det er en logisk brist i Skattedirektoratets brev. Det fremgår at ved beregning av den årlige avskrivningssatsen så skal det tas utgangspunkt i en restverdi etter 10 år på 15 %. Dette gir en årlig avskrivning på 8,5 %, ikke 10 %, som det står i brevet.

Sats på 6,2 %
Hvis vi legger til grunn 11.000 km i årlig kjørelengde, totalt 150.000 km og en restverdi på 15 %, får vi en avskrivningstid på 13,6 år. Med et samlet verdifall på 85 % tilsvarer dette en årlig lineær avskrivningssats på 6,2 %.

https://datawrapper.dwcdn.net/fTbef/3/

Utvikling i gjennomsnittlig kjørelengde (SSB-tall):

1. Totalt, alle personbiler:
2005: 13.108 km
2024:  11.215 km

2. Nye personbiler, 0 – 4 år:
2005: 16.285 km
2023: 14.345 km
2024: 13.940 km (14,4 % reduksjon fra 2005)

3. Eldre personbiler, 5 – 19 år.
2024: 10.967 km

4. Forskjellen i 2024 mellom biler 0–4 år og 5–19 år: 2.973 km

Forklaring på forskjellene:
a) Nye biler 0 – 4 år inneholder mange firmabiler
b) Firmabiler kjøres betydelig mer enn privatbiler
c) Følgelig gir tallene for eldre biler et mer nøytralt bilde av faktisk privatbruk

Konklusjon:
Tallene taler for seg. Kjørelengdene har falt markant de siste 20 årene, og dagens firmabilbeskatning bygger fortsatt på forutsetninger fra 2005. Når firmabiler kjøres mindre, må også beskatningen reflektere dette.

Vi foreslår derfor å bruke 11.000 km som et mer rettferdig og realistisk grunnlag for beregning av privat fordel ved firmabilbeskatning.

👉 Les mer: Slik fungerer dagens firmabilbeskatning her.