Nye biler 1H 2026: Låneandelen øker på kinesiske merker

Kinesiske bilmerker bruker i økende grad lån som kampanjeverktøy og øker låneandelen, mens flere etablerte merker går i motsatt retning. Slik ser låneandelen ut på de 30 mest solgte bilene i første halvår 2026, sammenlignet med samme periode i fjor.

Samlet ble 33,9 % av de nyregistrerte bilene finansiert med lån i årets første seks måneder, mot 34,0 % i samme periode i fjor. Ni av ti av disse lånene er privatlån; resten er næringslån. Andelen av nye personbiler som kjøpes med billån holder seg dermed stabil fra første halvår 2025 til første halvår 2026, men det er klare forskjeller mellom bilmerkene.

Analysen er basert på nybilstatistikk levert av Bilpriser.no basert på tall fra Statens vegvesen.

Merkebasis: kinesiske utfordrere øker på lån

Tesla troner fortsatt øverst blant de store merkene. Merket forlenget også nylig nullrentekampanjen på bestselgeren ut 3. kvartal. Hele 82,9 % av Tesla-kundene lånefinansierte bilen sin i første halvår 2026, opp fra 79,9 % året før. Med 11.925 lånefinansierte biler representerer Tesla hele 48 prosent av alle billån til nye biler i første halvår.

De sterkeste økningene finner vi imidlertid blant de nye kinesiske bilmerkene. I april var eksempelvis både BYD og Xpeng med i «nullrenteklubben» viste denne oversikten på Bilbransje24. Låneandelen på BYD økte 35,1 % i fjor til 45,8 % i år, Xpeng fra 43,1 % til 54,0 %, og Zeekr fra 21,1 % til 32,4 %. Også Smart, Polestar og Dongfeng øker låneandelen markant.

I motsatt ende faller låneandelen blant flere velkjente merker kraftig. Nissan stuper fra 47,4 % til 24,0 % – mens låneandelen på Hyundai (43,8 % → 23,5 %), Ford (34,9 % → 17,7 %) og Mercedes-Benz (26,7 % → 10,9 %) omtrent halveres.

Ford frontet leasing – nå også lån

For Ford er utviklingen som ventet hensyntatt at bilmerket økte leasingandelen fra omtrent 30 prosent i fjor til 54 prosent i år, hovedsakelig drevet av næringsleasing. Samtidig er tallene likevel noe overraskende, all den tid Ford også har hatt lånekampanjer med nullrente i 2026, men har frontet primært leasing i kampanjer på sine nettsider. Ford har endret denne strategien nå i 3. kvartal, med lån likestilt med leasing.

Toyota fokus på leasing

Toyota har nullrente på bZ4X - som er mest solgte modell - men låneandelen har likevel bare løftet seg marginalt på modellen, og for merket totalt er låneandelen falt. Samtidig har Toyota beholdt hovedfokus på leasing.

Modellbasis: BYD Sealion i særklasse

På modellnivå er bildet det samme, men enda skarpere. Tesla Model Y, landets desidert mest solgte bil med over 11.000 registreringer, har en låneandel på hele 84,5 %. Tesla Model 3 følger på 77,8 %, opp syv prosentpoeng fra i fjor.

Den mest oppsiktsvekkende utviklingen står BYD Sealion for: Låneandelen nær doblet seg fra 31,8 % til 57,8 %. Også Zeekr 7X og Xpeng-modellene G6 og G9 øker kraftig. I motsatt retning faller Ford Explorer fra 32,2 % til 11,8 %, og Hyundai Kona Electric og BMW iX3 ned med henholdsvis 13 og 11 prosentpoeng

Tabellene nedenfor viser det 30 meste solgte bilmerkene og modellen i første halvår. Merk at noen av de 30 mest solgte modellene i 2026 er så nye at de ikke fantes i fjorårets tall – Toyota Urban Cruiser, Toyota C-HR, Kia Niro, Changan S05 og Mazda 6e – og er derfor merket «Ny modell» i tabellen under.