Leasing taper terreng i varebilmarkedet
Leasing er fortsatt den dominerende finansieringsformen for varebiler i Norge. Likevel viser nye tall at leasingandelen faller i 2025.
Leasingandelen går ned både totalt og innenfor elektriske varebiler.
Det viser en analyse Bilpriser.no har gjort av førstegangsregistrerte varebiler i 2024 og 2025.
Totalmarkedet: flere varebiler – men lavere leasingandel
Varebilmarkedet vokste tydelig i 2025. Det ble registrert 29 649 nye varebiler (ifølge OFV), opp fra 27 496 i 2024, tilsvarende 8 prosent.
Antall varebiler solgt på leasing økte samtidig fra 19 859 til 20 572, en vekst på 3,6 prosent. Likevel faller leasingandelen samlet sett:
- Leasingandel 2025: 69 prosent
- Leasingandel 2024: 72 prosent
.
Det innebærer at veksten i varebilmarkedet i økende grad skjer utenfor leasing, gjennom kjøp og lånefinansiering.
Elektriske varebiler: fortsatt leasingdominans – men fallende andel
Leasing står fortsatt sterkest i markedet for elektriske varebiler, men også her svekkes andelen fra året før.
- Leasingandel el-varebiler 2025: 73 prosent
- Leasingandel el-varebiler 2024: 77 prosent
.
Nesten tre av fire elektriske varebiler leveres på leasing
Elektriske varebiler preges av større usikkerhet knyttet til teknologisk utvikling enn fossile varebiler. Dette kan knyttes til utvikling i batteriteknologi, rekkevidde, ladehastighet og fremtidige rammebetingelser.
Samlet gjør dette fremtidig annenhåndsverdi mer usikker, noe som kan forklare hvorfor en større andel av kunder velger leasing.
Diesel- og bensinvarebiler: leasingandelen faller også her
For diesel- og bensindrevne varebiler er leasingandelen noe lavere, og også denne viser et fall.
- Leasingandel fossil varebil 2025: 66 prosent
- Leasingandel fossil varebil 2024: 70 prosent
.
Dette er en mer moden teknologi med mer forutsigbare bruktbilpriser og et velfungerende annenhåndsmarked. Kundene opplever derfor lavere risiko knyttet til restverdi, og velger i større grad kjøp eller lånefinansiering fremfor leasing.
Elektrisk vs. fossil: tydelig todeling
I 2025 utgjorde elektriske varebiler rundt 45 prosent av totalmarkedet, opp fra omtrent 30 prosent i 2024. Sammenlignes de to segmentene direkte, er forskjellen i finansieringsmønster tydelig:
- Elektriske varebiler: 73 % leasing
- Diesel/bensin-varebiler: 66 % leasing
.
Når fossilsegmentet fortsatt utgjør litt over halvparten av volumet, bidrar dette til å trekke leasingandelen i totalmarkedet ned, selv om leasing fortsatt dominerer på el-varebiler.
De fem største varebilmerkene: volumvekst uten tilsvarende leasingvekst
De fem største varebilmerkene – Volkswagen, Ford, Toyota, Mercedes-Benz og Peugeot – står for hovedtyngden av varebilsalget i Norge i 2025. Felles for dem er at leasingandelen enten faller eller flater ut, til tross for vekst i totalmarkedet.
Volkswagen øker volumet betydelig, men leasingandelen faller fra 78 til 76 prosent. Ford holder en stabil, høy leasingandel, men uten volumvekst. Toyota har kraftig volumvekst, samtidig som leasingandelen faller tydelig. Mercedes-Benz opplever både volumfall og lavere leasingandel, mens Peugeot er det eneste topp-5-merket som holder leasingandelen uendret.