Leasing i mai: Næringsmarkedet tar over – Volkswagen leaser 8 av 10

Av de 15.561 personbilene som ble registrert i mai ble 4.656 leaset – en samlet leasingandel på 29,9 prosent. Fordelingen mellom privat og næring viser et norsk nybilmarked som er i endring i 2026, selv om tallene for mai er preget av høye leiebil uttak.

Næringsleasing utgjorde 20,3 prosent av totalmarkedet i mai, opp fra 13,9 prosent i mai 2025. Privatleasing falt samtidig fra 11,2 til 7,7 prosent.

Bedriftskundene leaser mer – mens privatkundene leaser mindre og kjøper mer – sannsynligvis grunnet de mange laverentekampanjene på lån i markedet. Ifølge Bilbransje24 var det eksempelvis 13 bilmerker som hadde nullrente-kampanjer i april 2026.

De fem største merkene i mai – ulike leasingprofiler
Det er store forskjeller på hvordan de fem mest registrerte bilmerkene er engasjert i leasing.

Tesla (3.345 biler) er Norges største merke med stor margin, men har lavest leasingandel av de fem store med bare 4,8 prosent.

Toyota (1 976 biler) har en leasingandel på 45,5 prosent med en relativt jevn fordeling – 16,9 prosent privatleasing og 26,9 prosent næringsleasing. Toyota er det eneste av de fem store merkene som balanserer begge segmenter.

Volkswagen (1 761 biler) topper leasingstatistikken med 80,9 prosent leasingandel, men bildet er skjevt: 75,2 prosent av totalsalget er næringsleasing – drevet nesten utelukkende av bilutleieselskapene. Privatleasing utgjør bare 4,9 prosent.

Volvo (844 biler) har 25,0 prosent leasingandel med en jevnere fordeling mellom privat (7,4 %) og næring (17,4 %), og fremstår som et merke med mer balansert leasingandel enn Volkswagen.

BMW (832 biler) har 25,8 prosent leasingandel med 16,4 prosent privatleasing og 8,1 prosent næringsleasing – det eneste av de fem store merkene der privatleasing er høyere enn næringsleasing.

Ulik aldersprofil
Privatleasingkundene til de fem største personbilmerkene i mai har også svært ulike aldersprofiler. Gjennomsnittsalder på privatleasingkundene i mai er på 57 år, mens Toyota har de eldste kundene med en snittalder på 64 år.

Til sammenligning har Teslas privatleasingkunder (dog kun tre biler) en snittalder på 45 år, Volkswagen 56 år, Volvo 57 år og BMW 54 år.

Snittalderen på alle private bilkjøpere – inklusive privatleasing – var til sammenligning på 52,9 år i mai måned.

Volkswagen ID.4, ID.7 og ID.3 – på leasingtoppen
De tre mest leasede modellene i mai er alle Volkswagen: ID.4 (538 leasingbiler, 81,5 % andel), ID.7 (460 biler, 86,3 %) og ID.3 (401 biler, 81,2 %). På alle tre modellene er næringsleasing totalt dominerende – henholdsvis 75,0, 82,7 og 74,1 prosent av totalsalget. Privatleasing er marginalt med 6,2, 2,4 og 6,3 prosent.

Av 1.425 leasede Volkswagen-biler i mai gikk 1.325 til næringskunder og bare 86 til privatkunder.

Toyota – leasing for alle
Hos Toyota er situasjonen annerledes. C-HR har 49,0 prosent leasingandel med en jevn fordeling: 15,0 prosent privatleasing og 31,6 prosent næringsleasing. Urban Cruiser har 36,3 prosent leasingandel med 21,3 prosent privatleasing og 14,3 prosent næringsleasing.
Toyota fordeling mellom privatleasing og næringsleasing gjenspeiler at Toyota appellerer til et bredere kundegrunnlag enn Volkswagen.

Ford Explorer og Peugeot 3008 – næringsbiler
Ford Explorer har 74,5 prosent leasingandel, hvorav 68,0 prosent er næringsleasing. Kun 7,0 prosent er privatleasing. Peugeot 3008 har 74,4 prosent leasingandel med 56,6 prosent næringsleasing og 9,3 prosent privatleasing.

Mini Aceman – privatleasing i særklasse
Mini Aceman er mest rendyrkede privatleasing-modell i mai med 83,9 prosent leasingandel – og samtlige 26 leasingbiler er privatleasing. Lexus UX300E følger med 73,3 prosent leasingandel, hvorav 53,3 prosent er privatleasing.

Tesla Model Y – kjøpsmerket fremfor alt
Tesla Model Y er Norges mest solgte bil med 3.126 registreringer i mai – men kun 161 av disse ble leaset, tilsvarende 5,2 prosent. Av disse er 3,8 prosent udefinert leasing, 1,3 prosent næringsleasing og bare 0,1 prosent privatleasing. På tross av økningen bekrefter tallene at Tesla fortsatt er merket som tiltrekker seg kunder som kjøper – fremfor å lease – mye grunnet Teslas sterke lånekampanjer med 0 prosent rente på for eksempel Model Y.

Hyundai Inster og MG S6 – næringsleasing blant nykommerne
Blant nyere modeller skiller Hyundai Inster seg ut med 53,0 prosent leasingandel, primært drevet av 37,9 prosent næringsleasing. MG S6 har 52,0 prosent leasingandel med hele 47,2 prosent næringsleasing.

Bilutleieselskapene driver næringsleasingen – First Rent A Car i egen klasse
En viktig forklaring på den kraftige veksten i næringsleasing i mai finner vi i bilutleieselskapenes innkjøp. Totalt tok utleieselskapene ut 2.501 biler på leasing i mai – en økning på hele 86,8 prosent fra 1.339 biler i mai i fjor.
First Rent A Car Norway (Hertz) dominerer totalt med 1.160 biler og 46,4 prosent av utleiemarkedet – en vekst på 241,2 prosent fra bare 340 biler i mai 2025.

RAC Norway (Avis) er nummer to med 501 biler og 20,0 prosent markedsandel, opp 194,7 prosent fra fjoråret. Til sammen kontrollerer disse to aktørene over to tredjedeler av bilutleieselskapenes leasinguttak i mai.

Volkswagen dominerer blant utleieselskapene
Av Volkswagens totale næringsleasing i mai gikk en svært stor andel til bilutleieselskapene. First Rent A Car alene tok ut 800 Volkswagen-biler – primært ID.4 (351), ID.3 (250) og ID.7 (199).

RAC Norway tok ut ytterligere 258 Volkswagen-biler fordelt på ID.7 (123), ID.4 (80) og ID.3 (55).

Totalt ble 1 210 Volkswagen-biler leaset av bilutleieselskaper i mai, noe som forklarer mye av den ekstraordinært høye næringsleasingandelen på 75,2 prosent for merket.

Toyota taper terreng hos utleieselskapene
Bildet er et annet for Toyota. Totalt ble 489 Toyota-biler leaset av bilutleieselskaper i mai – en nedgang på 17,3 prosent fra mai i fjor. First Rent A Car tok ut 274 Toyota, men det er ned 19,4 prosent. RAC Norway falt kraftig med 107 færre biler, tilsvarende 75,4 prosent nedgang. De mest populære modellene hos utleieselskapene er C-HR (200) og bZ4X (125).