Leasing 1. halvår 2026: Næring øker, privat går ned
Leasingandelen på nye personbiler holdt seg nesten uendret i første halvår 2026, men under overflaten skjedde det likevel store endringer. Privatleasingen falt kraftig, mens næringsleasingen øker. Bak tallene gjemmer det seg store forskjeller mellom merkene – Volkswagen og Ford øker kraftig, mens Toyota hadde størst tilbakegang.
Av 73 404 nyregistrerte personbiler i første halvår 2026 ble 18 816 leaset. Leasingandelen falt marginalt fra 26,7 prosent i 2025 til 25,6 prosent i 2026.
Tallene i denne analysen er hentet fra Bilpriser.no sin nybilstatistikk basert på registreringsdata fra Statens vegvesen, og omfatter alle nyregistrerte personbiler i første halvår 2026 sammenlignet med samme periode i 2025.
Privat og næring ulik retning
Men den stabile totalen skjuler et reelt taktskifte i hvem som leaser. Privatleasingen falt fra 12,8 prosent til 8,7 prosent av alle nye personbiler, mens næringsleasingen steg fra 11,3 prosent til 15,0 prosent. Samtidig går udefinert leasing tilbake fra 2,6 prosent i 2025 til 2 prosent nå i 2026. Udefinert leasing er biler som det ikke lagt inn leietager på i motorvognregisteret, hverken privat eller næring.
Bilpriser.no har tidligere vist at flere bilmerker har redusert satsingen på privatleasing gjennom færre kampanjer og høyere månedspriser. Samtidig har flere bilmerker meldt seg på med lav- og nullrentekampanjer på lån. Dette kan være en medvirkende forklaring på utviklingen.
Bilutleie har tatt av
Økningen i næringsleasing er sterkt påvirket av utviklingen i leasing av biler til bilutleie. Mens det her ble leaset 4 359 biler i 1. halvår 2025, så ble det leaset hele 7 125 biler i 1. halvår 2026, en økning på omtrent 63 prosent. Volkswagen er størst på bilutleie med 2 911 biler, mens Toyota leverte 1 421 biler. Disse merkene er tradisjonelt de to største på leasing til bilutleie. Bilutleiemarkedet forklarer mye av den samlede utviklingen i første halvår.
Tesla påvirker totalbildet
Tesla er den klart største årsaken til at leasingandelen i totalmarkedet ser lav ut. Uten Tesla ville leasingandelen vært hele 30,9 prosent. Tesla var det klart største merket i første halvår med 14 389 registrerte biler – nær dobbelt så mange som nummer to – men leases i svært liten grad. Bare 4,2 prosent av Tesla-bilene ble leaset, opp fra 3,0 prosent året før.
Mest leaset av Tesla-modellene var Model Y med 539 biler, men fortsatt bare 4,8 prosent leasingandel – og nesten utelukkende næringsleasing.
De 20 største merkene: store forskjeller
Blant de 20 største merkene på volum spriker leasingandelen fra under 5 prosent til over 60 prosent. Tabellen under viser leasingandel i første halvår 2026 mot samme periode i 2025.
Volkswagen og Ford drar fra
Volkswagen stod for halvårets største leasingøkning. Leasingandelen økte fra 28,1 til 60,1 prosent., nesten utelukkende drevet av næringsleasing.
De tre mest leasede modellene i hele markedet var alle Volkswagen: ID.4 med 1 627 kontrakter (61,1 prosent leasingandel), ID.3 med 1 478 (62,7 prosent) og ID.7 med 1 038 (62,7 prosent).
Ford fulgte samme mønster med en økning fra 29,6 til 53,8 prosent, hovedsakelig drevet av næringsleasing. Explorer var mest leaset Ford modell med 633 biler og 64,4 prosent leasingandel.
Også Peugeot (+7,7 pp) og Skoda (+2,6 pp) økte leasingandelen, mens BMW og Hyundai holdt seg tilnærmet flatt.
Toyota faller kraftig
Toyota er fortsatt blant merkene med høyest leasingandel, men utviklingen peker i motsatt retning av Volkswagen og Ford.
Merket hadde den største tilbakegangen av volummerkene. Leasingandelen falt fra 60 prosent i 1. halvår 2025 til 43,1 prosent i 2026 – en nedgang på nær 17 prosentpoeng. Fallet kom først og fremst i næringsleasing, som ble mer enn halvert.
Toyota var likevel det nest mest leasede merket i absolutte tall med 3 751 kontrakter. Mest leaset var bZ4X (1 348 kontrakter, 43,3 prosent), Urban Cruiser (1 134) og C-HR (892), som alle har en mer balansert fordeling mellom privat og næring enn Volkswagen og Ford.
En observasjon er at det ble registrert 456 Yaris i 1. halvår 2026, herav 455 i næring. Yaris er en modell som ikke lenger finnes på det ordinære modellutvalget til Toyota i Norge. Eksempelvis ble 136 Yaris leaset av RAC Norway, 89 biler av First Rent a Car og 50 biler leaset av Hyre.
En rekke andre merker fulgte Toyotas tilbakegang: Lexus (−9,0 pp), Zeekr (−9,6 pp), Nissan (−8,3 pp), Volvo (−7,8 pp), Audi (−6,6 pp), Mercedes-Benz (−5,1 pp), Kia (−4,8 pp), XPeng (−4,2 pp) og BYD (−3,6 pp). Fellesnevneren for flere av disse er et markant fall i privatleasing – hos både Polestar, Audi og Nissan falt privatandelen med over 10 prosentpoeng.