Kjøregodtgjørelse 2026: Statens satser øker – men skattefri sats står stille

Kjøregodtgjørelsen 2026 øker når statens bilsats settes opp med 30 øre fra 5,00 kr til 5,30 kr per kilometer fra 1. januar. Det tilsvarer en økning på seks prosent. Samtidig holdes den skattefrie fradragssatsen uendret på 3,50 kr pr km.

Ifølge Regjeringen nettsider videreføres avtalen uendret med justerte satser og gis virkning fra og med 1. januar 2026 til 31. desember 2027.

Økningen tilsvarer en økning i brutto kjøregodtgjørelsen på 4.500 kroner ved 15.000 km årlig kjørelengde. Etter skatt utgjør den reelle forbedringen i disponibel inntekt om lag 2.600 kroner.

Skattefri kjøregodtgjørelse står stille
Den skattefrie satsen er imidlertid uendret på 3,50 kr per km. Dette innebærer at hvis du får utbetalt 5,30 kr per km, så blir det et skattbart overskudd på 1,80 kr per km som beskattes som lønn, en økning fra 1,50 kr i 2025.

Forutsatt 43,3% marginalskatt sitter du i praksis igjen med 4,52 kr netto per kilometer.

Statsansatte og andre
Økningen omfatter i første omgang ca 175.000 statsansatte (kilde: SSB), når disse bruker egen bil i jobb. Men erfaringsmessig bruker mange private bedrifter også de samme satsene ovenfor sine ansatte.

Årlig justering
Statens bilsats har vært gjenstand for årlig justering siden 2022, da den var på 4,03 kr per km. Økningen utgjør totalt 1,23 kr per km, eller omtrent 30 prosent, i løpet av fire år.

Hvorfor seks prosent?
Det er ikke kommet noen offisiell forklaring på hvorfor bilsatsen øker med seks prosent. Det er dog grunn til å anta at Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) er benyttet som tallgrunnlag. Ifølge OFV utgjør kostnaden ved bilhold 9,12 kr per km i 2025, med en elbil til 550.000 kroner som går 15.000 km i året. Med en bilsats på 5,30 kr per km, hvor det i tillegg skattlegges for et overskudd på 1,80 kr per km, er det fortsatt mye å gå på før brukeren har en reell kostnadsdekning

Da bilsatsen ble økt til 4,48 kroner per kilometer i 2023, var begrunnelsen, ifølge LO Stat, at det kostet i snitt 5,30 kroner per km å kjøre elbil og  6,56 kroner å kjøre en fossil bil, basert på tall fra OFV.

Med en beregnet km kostnad i år på 9,12 kroner per km, har altså OFV kommet til at det har vært en kostnadsøkning på heftige 72 prosent bare på 2 år.

1 kr ekstra pr passasjer
For brukeren er det viktig å huske på at man kan få 1 kr ekstra (skattefritt) per arbeidstaker per km, så fremt det medbringes passasjerer som har oppdrag for det offentlige, for de som jobber i staten. For ansatte i private bedrifter er gjerne kollegaer tilsvarende.

Samtidig kan det utbetales 1 kr ekstra (skattefritt) pr km i tilhengertillegg. Definisjonen av tilhengertillegg er bred, det omfatter også utstyr/bagasje som fraktes inne i bilen der samlet vekt er minst 150 kg, eller utgjør et volum på minst 0,5 kubikkmeter.

Skattefri sats står stille – til tross for økte bilkostnader
Selv om den statlige bilsatsen økes til 5,30 kroner per kilometer i 2026, er den skattefrie satsen fortsatt uendret på 3,50 kroner per km. Denne satsen har stått stille i flere år, til tross for at både bilpriser, renter og driftskostnader har økt betydelig i samme periode.

Når økningen i kjøregodtgjørelsen i hovedsak skjer på den skattepliktige delen, blir den reelle forbedringen i disponibel inntekt begrenset for mange arbeidstakere. Det reiser spørsmålet om justering av kjøregodtgjørelsen i større grad burde skjedd gjennom en regulering av den skattefrie satsen – for å bedre samsvare med faktiske kostnader ved bruk av egen bil i arbeid.

Kundecase:
Ola Bilist kjører 15.000 km i året i jobben og får statens satser. Kjøregodtgjørelsen øker med brutto 4.500 kr i året, fra 75 000 kr til 79 500 kr. Men samtidig øker det skattepliktige overskuddet tilsvarende, fra 22.500 til 27.000 kr. Forutsatt 43,4 prosent marginalskatt så blir skatten på overskuddet 15.309 kr..

Dermed vil Ola i denne situasjonen sitte igjen med 67.809 kr etter skatt.