Elbil: Leasingandelen flat på 22% i Q3

Elbiler: Leasingandelen uendret på 22 % i Q3 – store merkeforskjeller

Leasing utgjorde 22 prosent av elbilsalget i tredje kvartal 2025, som er uendret fra samme kvartal i fjor. Hittil i år ligger andelen på 25 prosent.

Bak dette tilsynelatende stabile totalbildet skjuler det seg imidlertid store endringer mellom bilmerkene. Flere tradisjonelle bilmerker øker leasingandelen betydelig, mens Tesla og enkelte elbilmerker går markant tilbake.

Totalt ble det registrert 36 859 elbiler i 3. kvartal, sammenlignet med 28 908 i fjor, en økning på 27 %. Elbilene utgjorde nær 98 % av totalmarkedet for personbiler i denne perioden i år.

Kilden til alle tall er førstegangsregistrerte nye elbiler i 3. kvartal 2025 fra OFV, målt mot 3. kvartal 2024.

Leasingandel er andel av registrerte biler registrert som leasing.

Volum og hovedtendenser
Det ble registrert 7 988 elektriske leasingbiler i tredje kvartal 2025, mot 6 477 leasingbiler i tredje kvartal 2024. Det tilsvarer en økning på om lag 1 500 biler, men fordi totalmarkedet for nybiler vokste like mye, holder leasingandelen seg uendret på 22 prosent.

Tydelig fall for Tesla og Hyundai
Teslas leasingandel faller kraftig – fra allerede lave nivåer i fjor til nesten ubetydelig i år.
I 3. kvartal i fjor var 6 prosent av nye Tesla solgt på leasing, i år er andelen bare 2 prosent, samtidig som antall biler reduseres fra 400 i fjor til 151 i år.
Dette er en naturlig utvikling, i en situasjon hvor Tesla tilbyr aggressive 0 % lånekampanjer, men ingen tilsvarende kampanje på leasing.
Hyundai opplever også en markant nedgang i sin leasingandel, fra 33 prosent leasingandel i fjor til 18 prosent i år.

28 prosent uten Tesla
Et interessant poeng er at Tesla stod for 24 prosent av nybilregistreringene i tredje kvartal (8 676 elbiler), men bare 151 av disse på leasing. Holdes Tesla utenfor er leasingandelen for de øvrige bilmerkene 28 prosent i 3. kvartal i år, som også er uendret fra i fjor.

Toyota med sterk oppgang
Toyota har hatt utfordringer med leveransen av nye personbiler, og endte på en uvanlig lav markedsandel i 3. kvartal med kun 656 elbiler (+299 fossilbiler).
Likevel er Toyota en leasingvinner, målt i andel av bilene de har registrert. Den øker fra 41 prosent i fjor til 62 prosent i år, en økning hele 21 prosentpoeng. Toyota har med dette den høyeste leasingandelen blant volummerkene.

Oppgangen skyldes trolig en kombinasjon av sterke kampanjer på utgående modell av bZ4X i 2. kvartal, hvor bilene ble utlevert i 3 kvartal, og Toyotas tydelige satsing på privatleasing som salgsverktøy. På Toyota Norges nettside fremheves leasingkampanjer, men ingen tilsvarende informasjon om rentekampanjer på lån.

Endelig bør nevnes at Toyota tradisjonelt leverer en del biler til bilutleie og hjemmesykepleien.

Polestar og Mercedes i sterk vekst
Polestar øker fra 15 til 37 prosent, og har dermed mer enn doblet leasingandelen. Den kraftige veksten kan knyttes til at Polestar 2 har fått nye, gunstige leasingkampanjer i 3. kvartal.
Polestar 2 har nå en sterk leasingkampanje med 0 i startleie og 5.990 kroner i måneden, med 3 år/45.000 km. Modellen ville kommet høyt opp på listen i Bilpriser.no sin leasingkalkulator, men er ikke inkludert i SUV- rangeringen.

Mercedes-Benz øker leasingandelen fra 14 til 27 prosent, en fremgang på 13 prosentpoeng. Dette skyldes sannsynligvis at forhandler BOS lanserte mer aggressive kampanjer på EQA og EQB modellene i juni 2025. Da ble eksempelvis (kampanje) månedsprisen på EQB redusert med 1.000 kroner, fra 6.990 til 5.990 uten startleie (3 år/45.000 km), ifølge Bilpriser.no sin leasingkalkulatoren.

Volvo og Ford øker
Volvo løfter leasingandelen fra 18 til 26 prosent, mens Ford øker fra 30 til 36 prosent. Spesielt Ford har hatt kampanjer med rimelige månedspriser, og både Explorer og Capri kommer godt ut på Bilpriser.no sin leasingkalkulator.

Volvo har tradisjonelt hatt en høy leasingandel på sine ladbare hybridbilene som ble solgt for noen år siden, og det er sannsynlig at de har fått mange av disse kundene inn på en ny leasingavtale på en elbil, når den gamle avtalen utløper.

Lexus faller tilbake
Lexus har den største prosentvise nedgangen av alle merker – fra 81 til 53 prosent, en reduksjon på hele 28 prosentpoeng.