Bilpriser.no avslører: Så lenge beholder nybil-kundene bilen
Nybil-kunden beholder i snitt bilen i syv år før første eierskifte. Men det er store forskjeller mellom bilmerkene, fra et gjennomsnitt på fire år helt opp til nærmere tolv år. Bilpriser.no presenterer nå tallene mange i bilbransjen lenge har ventet på.
Datagrunnlaget baserer seg på privateide biler (ikke leasing) som har fått sitt første eierskifte i løpet av første halvår 2026, og alderen på bilen ved gjennomført eierskifte. Alle tall er hentet fra Statens vegvesen og bearbeidet av Bilpriser.no.
Til sammen 32.092 biler av de aktuelle bilmerkene har skiftet eier for første gang i denne perioden. I grunnlaget inngår merker som har vært på det norske markedet i minimum ti år, med mer enn 100 eierskifter i første halvår. Det betyr at nye bilmerker som for eksempel Polestar og BYD er utelatt.
Premium-merkene skifter raskest
De to merkene hvor nybil-eieren raskest kvitter seg med bilen igjen er Tesla og Porsche.
Tesla har den laveste median-alderen på bilen ved første eierskifte på 3,7 år – mens Porsche har den laveste snitt-alderen med sine 3,9 år.
Begge deler kan ha sammenheng med voldsomme «modell-rush».
For Porsche er den korte eiertiden sannsynligvis sterkt påvirket av det store salget av Porsche Taycan etter at modellen kom på markedet i 2020.
Taycan ble raskt en volummodell i Norge, men kombinasjonen av kraftig verdifall og et ønske om å avhende bilen før den femårige garantitiden utløp, synes å ha drevet mange kunder til å selge.
For Tesla kan eiertiden være påvirket av det store volumsalget da Model 3 kom til Norge i 2019 og Model Y i 2021 – noe som betyr at mange av bilene i datagrunnlaget rett og slett ikke har hatt tid til å bli gamle nok til å trekke snittet opp.
Også BMW, Lexus, Volvo og Audi eiere beholder bilen kortere enn gjennomsnittet – en klar tendens til at premium-kundene er de raskeste til å bytte ut bilen.
Japanske biler beholdes lengst
Bilmerkene med lengst eiertid er jevnt over de japanske.
Honda-eierne beholder bilen i gjennomsnitt i 11,6 år – mens både Mitsubishi- og Suzuki-eierne venter i drøye ti år før de «finner på noe nytt».
For eiere av disse bilmerkene kan det være en faktor at merkene har hatt få relevante nybil-modeller å tilby de siste årene.
Toyota-eierne ser ut til å beholde bilen mellom åtte og ni år, også det godt over snittet.
En del av forklaringen på forskjellene mellom de japanske merkene og premium-merkene kan ligge i alderen på nybil-kunden.
Som et referansepunkt er gjennomsnitts-kunden til Toyota så langt i år 63 år gammel, mens Tesla-kunden er 43 år.