Bilprisene øker kraftig – dette er årsakene
Onsdag 2. juli presenterte OFV sin kvartalsvise rapport om utviklingen i bilprisene i Norge, og denne viste en betydelig prisøkning på hele 5,8 prosent fra 2. kvartal 2024 til 2. kvartal 2025. I kroner så var økningen fra en snittpris på 540.414 kroner til 571.671 kroner, eller 31.257 kroner.
Ser man på hele 1. halvår 2025 så er prisøkningen på 28.809 kroner, eller 5,3%,
mål opp mot den samme perioden i 2024, fra 546.163 til 575.163 kroner.
To hendelser forklarer
Det er to større hendelser som forklarer prisutviklingen på personbiler fra 1. halvår i år contra til 1. halvår i fjor, forklarte salgssjef Magnus Lundberg hos OFV:
GSR 2 var et sett med EU regler som ble innført fra 7. juli 2024 som stilte strenge krav til sikkerhetsfunksjoner i nye kjøretøy, og registreringene i mai og juni 2024 hadde da en overvekt av bil fra de nedre prisklassene, noe som medførte at gjennomsnittsprisen ble dratt kraftig ned.
1. april 2025 ble det innført nye avgifter for plug-in hybridbiler, noe som medførte at det ble et lite registreringsrush for disse bilene i mars. Disse bilene hadde en gjennomsnittspris på i overkant av 1 million kroner, noe som forklarer hvorfor snittet for 1. halvår ender på 575.163 kroner.
SUV’er øker svakt
OFV har en spesiell måling av biler som inngår i “Mellomklasse SUV,” den største bilklassen hvor blant annet Tesla model Y inngår. Prisutviklingen i Mellomklasse SUV’er viser svak, men jevn vekst på 2,1 prosent økning de siste 12 månedene. Til sammenligning viser SSB sin KPI indeks en utvikling på 3,1 prosent de siste 12 månedene, fra mai til mai. Dette viser at prisutviklingen på nye SUV’er har vært stabil, og lavere enn den generelle prisutviklingen i samfunnet ellers, på tross av avgiftsøkningen på ladbare hybrider som ble innført 1. april i år.
Den lavere prisutviklingen kan i stor grad tilskrives at produsenter og importører jobber generelt for å holde prisene attraktive i et marked som har vært preget av høy rente over lengre tid. På sett og vis tok importørene sakene i egne hender, da sentralbanksjefen drøyde med det første rentekuttet, sa Lundberg.
– Ca 15 prosent av bilene i OFV sine databaser har vært solgt på kampanjer i år, contra 6 prosent i samme periode i 2024, ikke medregnet leasingkampanjer.